一番難易度の高いピークブーストの部分が形のみですが完成しました。
R35のタービンとVVTの設定は奥深いですね。
ただ、このブーストでもエンジン負荷がまだ117~118%くらいで、トルク89kg(tcf1.15)に留まっています。ということは、充填効率が良くないのでブーストが上がっているという話にもなるので、ブーストと充填効率のバランス取りが今後の課題かと思います。
目標の120%に到達するにはもう一苦労しないといけないのですが、お仕事で時間がなかなか有りません。(汗)
2010年式R35 GT-R
純正吸排気
純正触媒付き
ブーストコントローラーなし
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